Warm weer kan aanzienlijke gevolgen hebben voor jouw elektrische auto. Blootstelling aan uitermate warm weer beïnvloedt de werking en levensduur van de batterij. Oververhitting kan de levensduur van de batterij verminderen en het opladen vertragen. Een goed koelsysteem is daarom essentieel. Wij raden je ook aan om zuinig om te springen met de airconditioning!
De invloed van warmte op de batterij
De lithium-ion-batterij van jouw elektrische auto functioneert op zijn best tussen 20 °C en 25 °C. Hij warmt op als je sportief rijdt, en natuurlijk bij warm weer. Oververhitting leidt tot vermindering van de levensduur van de batterij. Deze drempelwaarde voor de operationele temperatuur is afhankelijk van de fabrikant. Daarna werkt je batterij onder zijn nominaal vermogen. Vanaf 50 °C kan de kwaliteit van de batterij achteruitgaan. Temperaturen boven de 70 °C hebben zeer veel invloed op de batterij. Door frequente blootstelling aan hoge temperaturen 1 kan de actieradius van je auto na verloop van tijd ook sneller afnemen.
Je bereik blijft beter behouden als je elektrische motor wordt aangedreven door een batterij met een goed koelsysteem. Vloeistofkoeling is het meest efficiënt. Deze technologie wordt gebruikt in elektrische voertuigen van Tesla, Hyundai, Audi en Renault. De ventilatorkoeling van andere fabrikanten, zoals bij het Leaf-model van Nissan, is mogelijk onvoldoende om de prestaties van de batterij bij warm weer op peil te houden.
Na verloop van tijd verliest een vloeistofgekoelde lithium-ion-batterij maximaal 10% van zijn vermogen in 5 jaar, tegenover maximaal 7% tot 8% voor een ventilatorgekoelde batterij. Wij raden je daarom aan hiermee rekening te houden als je regelmatig in een regio met warm klimaat rijdt..
De impact van airconditioning
Bij warm weer maakt de airconditioning de rit aangenamer. Maar als je hem te veel gebruikt, vermindert de actieradius van je voertuig. Tijdens een rit van 200 km in een compacte elektrische auto kan de airconditioning met een verbruik van 2 kW de actieradius in 2,5 uur met 25 à 30 km verminderen. Om dit verlies te beperken volstaat het om het vermogen van de airconditioning te matigen zonder de doeltreffendheid ervan te verminderen, bijvoorbeeld door alle luchtroosters naar de passagiers te richten. De meeste elektrische auto’s zijn nu uitgerust met een omkeerbare warmtepomp: dit toestel zorgt voor thermisch comfort in het passagierscompartiment zonder de batterij te veel te belasten.
Bovendien vertraagt intense hitte het opladen van de batterij: de snelheid wordt automatisch en geleidelijk verminderd naarmate het oververhittingspunt nadert. Warm weer kan ook gevolgen hebben voor laadpunten en hun vermogen beperken. Bij zeer warm weer zal het opladen dus langer duren dan normaal. Wij raden je aan om overdekte stations te gebruiken: je auto kan dan tegelijkertijd een beetje afkoelen!
FAQ
Deze ligt tussen 0 °C en 40 °C voor lithium-ion-batterijen. De twee grootste vijanden van je elektrische auto zijn kou en hitte, waarbij de levensduur van de batterij met 10% tot wel 30%, kan afnemen, afhankelijk van het model.
Je start de airconditioning gewoon terwijl de auto nog is aangesloten op het laadstation, via een mobiele app, een optie die beschikbaar is bij veel elektrische auto’s.
Je kunt het beste ‘s nachts of ‘s ochtends vroeg opladen, wanneer het nog niet zo warm is. Overdag kun je kiezen voor overdekte of ondergrondse parkeerplaatsen. Er zijn verschillende mobiele applicaties om je te helpen deze te vinden.
Soepel en rustig rijden vermindert het risico op oververhitting van de batterij. De airconditioning tijdens het opladen aanzetten, beperkt het gebruik ervan tijdens je rit.
