Un corridor de recharge dédié aux poids lourds électriques a été inauguré le vendredi 4 octobre 2024 sur la station de l’aire de La Galande à Réau, au sud-est de Paris (autoroute A5b). À cette occasion, la démonstration d’une borne de recharge ultra-rapide et très haute puissance, a été réalisée. Cet événement parachève le déploiement d’un réseau de recharge inédit réservé à la mobilité lourde sur autoroute entre Lyon et Paris (A5b et A6), conçu par APRR et ENGIE Vianeo pour favoriser la mobilité électrique. C’est la première fois qu’un tel maillage est constitué en Europe.
Véronique Tallon (Directrice clientèle chez APRR), Etienne Petit, (Secrétaire général adjoint de la préfecture de Seine-et-Marne), Michel Bisson (Président de l’Agglomération Grand Paris Sud), Guillaume Hérent (Directeur Général APRR-AREA), Clémence Fischer (Managing Director ENGIE Vianeo) et Frank Lacroix (Directeur Général Adjoint d’ENGIE en charge des activités Energy Solutions)
Une première européenne : 480 kW de puissance disponible sur autoroute
Les 5 stations ENGIE Vianeo du corridor Lyon-Paris, situées sur les zones poids lourds des aires d’autoroute APRR, sont toutes équipées d’une borne très haute puissance.
Avec deux points de charge CCS (Combined Charging System) hautement technologiques de 400 à 480 kW, elles permettent aux véhicules une charge de l’ordre de 300 km en 45 minutes. C’est la première fois en Europe que sont déployées, tous les 150 km, des bornes de recharge ultra-rapides pour poids lourds d’une telle puissance sur un réseau autoroutier et qui permettent la charge simultanée de deux camions ou autocars électriques.
Une borne de recharge de secours est également mise à disposition sur la station pour garantir un taux de disponibilité optimal et donc la continuité de service en toutes circonstances, ce qui est crucial pour les transporteurs. Cette combinaison offre aux professionnels du transport longue distance, la garantie d’une recharge courte à une fréquence adaptée à leurs besoins tout au long de leurs itinéraires. Sur l’aire de La Galande, le projet s’est concrétisé en moins de 12 mois, un délai bref compte tenu de la complexité de ses aspects techniques et logistiques.
Une première en France : un couloir de recharge 100 % poids lourds électriques tous les 150 km
Ce maillage réalise entre Lyon et Paris, dans les deux sens, répond parfaitement aux besoins d’autonomie actuels des poids lourds. Toutes les stations sont évolutives et pré-équipées pour permettre d’ajouter de nouveaux points de charge ou d’augmenter la puissance de ceux-ci.
Cette première française fait d’ENGIE Vianeo un précurseur sur le marché prometteur des poids lourds, en volumes et en trafic. Le projet a pour vocation de rassurer les transporteurs sur la possibilité de basculer en eTrucks sur de longs trajets grâce à un réseau puissant et fiable pour accélérer la décarbonation du transport de marchandises.
Le réseau ainsi créé contribuera de manière significative à la réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport de marchandise, un secteur dont l’impact environnemental est actuellement très élevé : les véhicules lourds représentent en effet 40 % des émissions liées au transport en France. Accompagner la mobilité lourde dans son électrification est donc un pan essentiel de la décarbonation. On estime que ce corridor permettra d’éviter 40 000 tonnes de CO2 en l’espace de plus de 10 ans et de supprimer les émissions de particules fines et Nox liées aux moteurs thermiques.
Une ambition nationale et européenne pour l’électrification des mobilités lourdes
À terme, l’ambition d’ENGIE Vianeo est de créer un véritable maillage national de bornes de recharge électrique pour poids lourds en répliquant le corridor Lyon-Paris sur tous les principaux axes autoroutiers de France. En complément, un système de réservation de créneaux de recharge pour les chauffeurs de poids lourds sera bientôt accessible pour permettre aux transporteurs d’anticiper aux mieux leurs trajets et de réduire toujours plus l’attente aux bornes. Les camions ne s’arrêtant pas aux frontières, ENGIE Vianeo ambitionne de créer des corridors pour camions électriques, d’envergure européenne avec les pays dont les frontières avec la France représentent les points de passage principaux des flux de poids lourds.
Pour plus d’informations sur le corridor, cliquez ici.
Frank LACROIX, Directeur Général Adjoint d’ENGIE, en charge des activités Energy Solutions : « Un an après son lancement centré sur la mobilité légère, ENGIE Vianeo devient précurseur dans la décarbonation de la mobilité lourde. Pour permettre aux transporteurs de développer leurs flottes électriques sur l’axe Lyon-Paris, nous leur apportons la puissance, la fiabilité et le maillage nécessaires. Avec notre partenaire APRR-AREA, nous franchissons ainsi une nouvelle étape vers la décarbonation de toutes les mobilités. »
Guillaume Hérent, Directeur Général APRR-AREA : « Depuis décembre 2022, APRR-AREA sont les premiers réseaux autoroutiers 100 % équipés en stations de recharge électrique pour véhicules légers. Nous sommes fiers aujourd’hui d’agir, aux côtés d’ENGIE Vianeo, à la décarbonation de toutes les mobilités, avec l’aménagement du premier corridor en France de stations électriques, dédiées aux poids lourds et autocars longue distance. Nous accélérons ainsi les implantations de technologies performantes sur nos réseaux pour permettre à tous d’envisager sereinement les déplacements électriques. C’est un pas de plus vers une autoroute décarbonée. »
Inauguration du corridor de recharge 100% dédiée aux eTrucks, Galande
Chiffres clés du réseau de recharge pour poids lourds électrique
- 5 stations de recharge électrique ENGIE Vianeo entre Lyon et Paris : La Galande (A5b), La Forêt (A6), Achères Est (A6), Venoy Soleil Levant (A6) et Beaune Merceuil (A6)
- APRR met également à disposition une 6ème station, sur l’aire de La Réserve (A6 sens Paris-Lyon), avec un autre partenaire.
- Jusqu’à 480 kW de puissance pour les bornes de recharge
- Recharge de l’équivalent de plus de 300 km en 45 mn
- Réseau 100 % dédié aux poids lourds et autocars électriques
- Chargement possible de 2 poids lourds en simultané
- 40 000 tonnes de CO2 évitées (en plus de 10 ans)
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